Catalogo FIME NORMFEST Autotrazione

RIPRODUZIONE VIETATA, anche parziale La Fime s.r.l. non assume responsabilità per eventuali inesattezze nel contenuto di questo prospetto e si riserva il diritto di apportare eventuali modifiche ritenute opportune . 10/11/16 16.24 Inconvenienti e rimedi Problema Probabili cause Provvedimenti Chiavi ad impulsi 1) La chiave non funziona del tutto o gira lentamente. Scarsità di aria di scarico. a) Flusso d’aria bloccato da sporcizia. b) Parti del motore bloccate da sporcizia. c) Regolatore di potenza spostato per vibrazioni su posizione “chiuso”. 1) Verificate che il filtro dell’aria non sia ostruito. 2) Versate abbondante olio nella presa d’aria. 3) Manovrate la chiave a brevi colpi rapidi avanti e indietro. 4) Ripetete questa manovra quanto occorre. 5) Se non ottenete un miglioramento, inviate la chiave al centro di assistenza FIME . 2) La chiave non gira. Lo scarico è irregolare. a) Una o più palette del motore sono bloccate per morchia o per residui di vernice. b) Il motore è bloccato da ruggine. 1) Versate abbondantemente olio nella presa d’aria. 2) Manovrate la chiave a brevi colpi avanti e indietro. 3) Date leggeri colpi con un mazzuolo di plastica sulla cassa del motore. 4) Scollegate l’attacco aria e provate a liberare il motore ruotando manualmente l’albero della chiave(questa operazione non è possibile con alcuni tipi di frizione). 5) In caso di insuccesso, inviate la chiave al centro di assistenza FIME . 3) Le bussole non stanno a posto. a) Anello di tenuta usurato o poco elastico. 1) Mettere gli occhiali di sicurezza. 2) Staccare l’aria. 3) Con le apposite pinze rimuovere il vecchio anello oppure, se non disponete delle pinze, stringere -non forte- l’attrezzo in una morsa. 4) Tenendo con una chiave inglese il quadro portabussole, estraete il vecchio anello dalla sua sede con un cacciavite. 5) Tenetevi il più lontano possibile dall’attrezzo e possibilmente protetti: l’anello può essere scagliato fuori con violenza. 6) Sostituire i vecchi O-ring e l’anello con altri nuovi. 4) Prematura usura dell’albero. a) Uso di bussole al cromo o di bussole troppo consumate. 1) Sospendere l’uso delle bussole al cromo. Ricordatevi che queste bussole hanno superfici molto dure ed il cuore relativamente tenero. Il quadro di guida si arrotonda, pur restando molto duro. Oltre al pericolo di rottura, esse provocano una rapida usura dell’albero. 5) La chiave perde potenza gradualmente, pur girando a vuoto a piena velocità. a) Parti della frizione usurate, probabilmente per mancanza di lubrificazione. b) Camma della frizione usurata o rotta per mancanza di lubrificazione. Lubrificazione: 1) Verificare la presenza d’olio. 2) Vuotare tutto l’olio dalla cassa della frizione. 3) Rifornire con olio SAE 30, ma soltanto con la quantità prescritta. 4) Controllate la quantita d’olio. La cassa della frizione deve essere piena solo al 50%. L’olio in più può frenare il moto della frizione alle alte velocità. Una chiave standard richiede soltanto 30 gr. di olio per frizione. Lubrificazione a grasso: 1) Vibrazioni e riscaldamento di solito significano mancanza di grasso nella cassa di frizione. La quantità media di grasso necessaria è solitamente prescritta dal fabbricante. Condizioni gravose di esercizio possono esigere una lubrificazione maggiore. 2) Fare ruotare a mano l’albero. Questi dovrebbe girare facilmente. Di norma, l’eccesso di grasso viene espulso automaticamente. 3) Se si deve smontare l’attrezzo per ingrassarlo, bisogna fare molta attenzione all’accoppiamento delle parti. 6) La chiave non si ferma. a) L’O-ring della valvola a farfalla o è rotto oppure è fuori posto. b) L’asta della valvola a farfalla è piegata o bloccata da spocizia. 1) Sostituire l’O-ring con altro nuovo. 2) Lubrificate con olio adatto e manovrate il grilletto di comando con rapidi colpi. Se non ottenete risultati positivi, inviate la chiave al centro di assistenza FIME . Martelli 1) L’utensile non funziona. a) La valvola è bloccata per sporcizia o morchia. b) Il pistone è bloccato nel cilindro per ruggine o sporcizia. 1) Versate abbondante olio per utensili pneumatici nella presa d’aria. 2) Fate funzionare il martello con colpi rapidi e ripetuti(con scalpello e contro una superficie dura). 3) Se ancora non funziona, battere delicatamente con un mazzuolo di plastica il corpo dell’attrezzo, dopo aver scollegato l’aria. Ricollegare l’aria e ripetere le precedenti operazioni. 4) Se ancora non funziona, scollegate l’aria, inserite una barra da 3/8” di diametro, lunga circa 15 cm., al posto dello scalpello e battete delicatamente per liberare il pistone. Ripetere quindi le operazioni precedenti 1) e 2). 2) Lo scalpello non viene rilasciato. a) Deformazione dell’estremità del gambo. 1) Inviate l’attrezzo al centro di assistenza FIME . Trapani 1) L’utensile non gira o gira lentamente, l’aria esce lentamente dallo scarico, il mandrino gira libero. a) Il motore o la valvola sono bloccati da sporcizia. 1) Controllate la pulizia dell’entrata aria. 2) Versate abbondante olio nell’attrezzo. 3) Manovrate il trapano con brevi colpi rapidi. 4) Scollegate l’aria, quindi ruotare il mandrino (chiuso, ma senza punta) a mano. 5) Se il trapano ancora non funziona, inviatelo al centro di assistenza FIME . 2) L’utensile non gira, l’aria scorre liberamente dallo scarico, il mandrino gira libero. a) Le palette del rotore sono bloccate da vernice o sporcizia. 1) Versate abbondante olio per attrezzi pneumatici nel trapano. 2) Manovrate con brevi colpi rapidi. 3) Scollegate l’aria, quindi ruotare il mandrino(chiuso, ma senza punta) a mano. 4) Se il trapano ancora non funziona, inviatelo al centro di assistenza FIME . 3) Il trapano è bloccato, il mandrino non gira. a) Una o più palette del rotore rotte. 1) Inviate l’attrezzo al centro di assistenza FIME . 4) Il trapano non si ferma. a) L’O-ring della valvola è fuori sede. 1) Sostituire l’O-ring o inviare l’attrezzo al centro di assistenza FIME . Chiavi a cricco a) Denti usurati o sulla ruota o sul nottolino. b) Molla sul dente di arresto sfiancata o rotta. 1) Far sostituire le parti al centro di assistenza FIME . 2) Il motore non gira, ruotare l’albero a mano è difficile e rumoroso. a) Sporcizia o morchia nel motore. 1) Versare abbondante olio per attrezzi pneumatici sulla chiave. 2) Manovrate con rapidi e ripetuti colpi. 3) Con la bussola sul bullone avvitate e svitate a mano il bullone. 4) Se il motore rimane bloccato l’attrezzo deve essere controllato al centro di assistenza FIME .